И. Не користите отворени пламен за печењедизелски моторОфф монт. Ово ће нафту уље у нафту погоршати, или чак спашњавање, перформансе подмазивања се смањује или потпуно изгубљено, на тај начин погоршава хабање машине, а уље са ниском смрзавањем треба да буде изабрано зими.
ИИ. Светло дизел уље са ниском бодовном бодом и добрим перформансама за паљење треба бирати зими. Пошто ће ниска температура зими смањити флуидност дизела, повећати вискозност, није лако прскати, проузроковаће лошу атомизацију, не може се у потпуности спалити, што резултира смањењем снагеДизел генератори, што резултира отпадом. Опћенито је потребно да тачка смрзавања дизела треба да буде нижа од локалне тренутно сезоне ниског гаса 7-10 ° Ц.
ИИИ. Последизелски генераторје искључен, температура воде је испод 60 ° Ц, вода није врућа, а затим искључите воду. Када је тело изненада нападнуто хладан ваздух када је дипломирао, то ће произвести нагли скупљање и пукотина. Воду треба темељно исцрпљиво.
ИВ. Филтер ваздуха се не може скинути да топлоте, узрокујући да се клипни цилиндар и остали делови носе. Зими је температура ниска, а скуп генератора се охлади прекомерно током рада. Стога је изолација кључ за добру употребу Дизел генераторизими. У северним регионима, дизелске генераторе који се користе зими требају бити опремљени хладном заштитном опремом, као што су топлотни изолациони рукави и завесе топлотне изолације. Ова пракса може проузроковати озбиљну штету машини и треба да буде забрањена. Метода загревања: Прво покријте изолациони лист на резервоару за воду, отворите вентил за одводни водовод, континуирано убризгавање резервоара за воду од 60-70 ° Ц чисто меко водом, додирните вентил за одвод воде, а затим затворите воду Одвод вентил, у резервоар за воду 90-100 ° Ц чиста мека вода и протресите радилицу, тако да су покретни делови правилно пре подмазан, а затим почети.
Вријеме поште: Јун-11-2024