I. Не користите отворени пламен за печењедизел моторкартер. Због тога ће се уље у картеру погоршати, или чак загорети, перформансе подмазивања ће се смањити или потпуно изгубити, што ће погоршати хабање машине, а зими треба бирати уље са ниском тачком смрзавања.
II. Зими треба бирати лако дизел уље са ниском тачком смрзавања и добрим перформансама паљења. Пошто ниске температуре зими смањују флуидност дизела, повећавају вискозност, отежавају прскање, лоше распршивање и не могу у потпуности сагорети, што доводи до смањења снаге.дизел генератори, што резултира отпадом. Генерално се захтева да тачка смрзавања дизела буде нижа од локалне тренутне сезоне ниског нивоа гаса од 7-10 °C.
III. Накондизел генераторје искључен, температура воде је испод 60°C, вода није врућа, а затим искључите воду. Када тело изненада нападне хладан ваздух када је степен висок, доћи ће до изненадног скупљања и пуцања. Воду треба темељно исцедити.
IV. Ваздушни филтер се не може скинути због загревања, што доводи до хабања клипног цилиндра и других делова. Зими је температура ниска, па се генераторски сет прекомерно хлади током рада. Стога је изолација кључ добре употребе. дизел генераторизими. У северним регионима, дизел генератори који се користе зими треба да буду опремљени заштитном опремом од хладноће, као што су термоизолационе чауре и термоизолационе завесе. Ова пракса може проузроковати озбиљна оштећења машине и треба је забранити. Метод претходног загревања: Прво покријте изолационом фолијом резервоар за воду, отворите вентил за испуштање воде, у резервоар за воду континуирано убризгавајте чисту меку воду температуре 60-70 °C, додирните вентил за испуштање воде руком док не осетите врућу воду, затим затворите вентил за испуштање воде, у резервоар за воду температуре 90-100 °C и протресите радилицу, тако да се покретни делови правилно претходно подмажу, а затим покрените.
Време објаве: 11. јун 2024.