Главни делови система горива имају високу прецизност, лако је пропасти у раду, радсистем дизел гориваје добро или лоше, директно ће утицати на снагу и економичностдизелски моторДакле, рад и одржавање и одржавање је продужење радни век главних делова система горива, смањити брзину квара је важна веза, јесте осигурати нормалан рад тастера дизел мотора.
Исправна употреба и одржавање система горива је кључ за осигурање нормалног рада дизел мотора. Чистоћа дизел горива је најосновнији проблем у употреби и одржавању система горива.
(1) употреба и одржавање резервоара за гориво. Резервоар за гориво треба често попунити гориво, а екран филтера за доливање горива треба често очистити. Злопач ваздуха у долив горива треба да буде чисто и деблокирано да би се избегло вакуум у резервоару и недовољно снабдевање нафтом. Унутрашњост резервоара треба редовно очистити, а доњи део резервоара треба редовно отворити како би испружио исталожену прљавштину и воду.
(2) Чишћење филтра за гориво. Током употребе дизел мотора, нечистоћа и прљавштина у дизел ул накупља на површини језгра филтера и депоновање на дно кућишта, ако не уклони у време, то ће проузроковати блокаду језгра филтера. Стога филтер горива треба редовно очистити у складу са упутствима током употребе дизел мотора.
(3) Одржавање пумпе за убризгавање горива. Током употребедизелски мотор, Ниво нафте подмазивање у пумпи за убризгавање треба редовно провјерити у складу са упутствима, а нафте за мазиво треба редовно заменити да би се осигурало нормално подмазивање.
(4) Гувернер је прилагодио фабрички тест, има водећи заптивач и не може се лако раставити. Гувернер треба редовно провјерити количину мазива на уљу и надопунити или га заменити на време. Провера чепова на нивоу уља (или нафтна скала) обезбеђена је на гувернерском кућишту, а висина уља у гувернеру увек се одржава у складу са захтевима приручника.
(5) Инспекција и прилагођавање грешака за убризгавање горива. Након што убризгавач горива не успе, следеће ненормалне појаве ће се генерално појавити:
1. испушни дим.
2 Снага сваког цилиндра је неуједначена, а јавља се ненормална вибрација.
3. Пад снаге.
Да би пронашли неисправан ињектор горива, то се може прегледати на следећи начин; Прво направите дизел мотор на ниској брзини, а затим зауставите ињекцију сваког ињектора цилиндра заузврат и обратите пажњу на промену радног стањадизелски мотор. Када се заустави ињектор цилиндра,
Ако гаслови више не емитује црни дим, брзина дизелске мотора се мало мења или се не мења, означава да је ињектор цилиндар неисправан; Ако дизел мотор ради, али постане нестабилан, брзина се значајно смањује, а ускоро ће се зауставити, ињектор цилиндра ради нормално.
Убризгаји горива доступни су у коректору. Ако се појаве следећи услови, он указује да је убризгач горива неисправно.
① Притисак убризгавања је нижи од наведене вредности.
② Уље за прскање не атомизује се у очигледно непрекидно проток уља.
③ Порозни ињектор, сваки пакет уља рупа није симетричан, дужина није иста.
④ Ињектор пада уље.
⑤ Рупа за распршивање је блокирана, није произведено уље или се уље прска у дендритни облик. Ако се нађу горе наведени проблеми, треба их поправити или заменити.
Вријеме поште: 23. април