Главни делови система за гориво имају високу прецизност, лако се кваре у раду, радусистем дизел горивадобро или лоше, директно ће утицати на моћ и економичностдизел мотор, тако да је одржавање и рад на одржавању да продужи радни век главних делова система за гориво, смањи стопу кварова је важна карика, је да се обезбеди нормалан рад кључа дизел мотора.
Правилна употреба и одржавање система горива је кључ за нормалан рад дизел мотора. Чистоћа дизел горива је најосновнији проблем у коришћењу и одржавању система горива.
(1) Употреба и одржавање резервоара за гориво. Резервоар за гориво треба често пунити горивом, а филтерски екран прикључка за пуњење треба често чистити. Отвор за ваздух на прикључку за пуњење треба одржавати чистим и деблокираним како би се избегао вакуум у резервоару и недовољно снабдевање уљем. Унутрашњост резервоара треба редовно чистити, а доњи део резервоара треба редовно отварати како би се исталожила прљавштина и вода.
(2) Чишћење филтера за гориво. Током употребе дизел мотора, нечистоће и прљавштина у дизел уљу се акумулирају на површини језгра филтера и таложе се на дно кућишта, ако се не уклоне на време, узроковаће блокаду језгра филтера. Због тога филтер горива треба редовно чистити у складу са упутствима током употребе дизел мотора.
(3) Одржавање пумпе за убризгавање горива. Током употребедизел мотор, ниво уља за подмазивање у пумпи за убризгавање треба редовно проверавати у складу са упутствима, а уље за подмазивање треба редовно заменити како би се обезбедило нормално подмазивање.
(4) Гувернер је подешен фабричким испитивањем, има оловну заптивку и не може се лако раставити. Гувернер треба редовно да проверава количину уља за подмазивање и да га на време допуњује или замењује. Чеп за проверу нивоа уља (или скала за уље) налази се на кућишту регулатора, а висина уља у регулатору увек треба да се одржава у складу са захтевима упутства.
(5) Инспекција и подешавање квара млазница за гориво. Након што ињектор за гориво поквари, генерално ће се појавити следеће абнормалне појаве:
1. Издувни дим.
2. Снага сваког цилиндра је неуједначена и долази до абнормалних вибрација.
3. Пад снаге.
Да би се пронашао неисправан ињектор горива, може се прегледати на следећи начин; Прво учините да дизел мотор ради малом брзином, а затим зауставите убризгавање сваког ињектора цилиндра редом и обратите пажњу на промену услова рададизел мотор. Када је ињектор цилиндра заустављен,
Ако издувни гас више не емитује црни дим, брзина дизел мотора се мало мења или се не мења, то указује да је ињектор цилиндра неисправан; Ако дизел мотор ради, али постаје нестабилан, брзина се значајно смањује и долази до застоја, цилиндар ињектор ради нормално.
Ињектори за гориво су доступни у коректору. Ако се појаве следећи услови, то указује да је млазница за гориво неисправна.
① Притисак убризгавања је нижи од наведене вредности.
② Уље у спреју се не распршује у очигледан континуирани проток уља.
③ Порозни ињектор, свака рупа у снопу уља није симетрична, дужина није иста.
④ Ињектор испушта уље.
⑤ Отвор за прскање је зачепљен, уље се не производи или је уље прскано у дендритски облик. Ако се пронађу горе наведени проблеми, треба их поправити или заменити.
Време поста: 23. април 2024