Главни делови система за гориво имају високу прецизност, лако се кварају у раду, рад...систем за дизел гориводобро или лоше, директно ће утицати на снагу и економијудизел мотор, тако да је одржавање и одржавање важно за продужење века трајања главних делова система за гориво, смањење стопе кварова је важна веза, јесте осигуравање нормалног рада кључа дизел мотора.
Правилна употреба и одржавање система за гориво је кључ за обезбеђивање нормалног рада дизел мотора. Чистоћа дизел горива је најосновнији проблем у употреби и одржавању система за гориво.
(1) Употреба и одржавање резервоара за гориво. Резервоар за гориво треба често пунити горивом, а филтер на отвору за пуњење треба често чистити. Отвор за ваздух на отвору за пуњење треба одржавати чистим и неометаним како би се избегао вакуум у резервоару и недовољно снабдевање уљем. Унутрашњост резервоара треба редовно чистити, а доњи део резервоара треба редовно отварати како би се испустила нагомилана прљавштина и вода.
(2) Чишћење филтера за гориво. Током употребе дизел мотора, нечистоће и прљавштина у дизел уљу се накупљају на површини језгра филтера и таложе се на дну кућишта. Ако се не уклоне на време, то ће изазвати зачепљење језгра филтера. Стога, филтер за гориво треба редовно чистити у складу са упутствима током употребе дизел мотора.
(3) Одржавање пумпе за убризгавање горива. Током употребедизел мотор, ниво уља за подмазивање у пумпи за убризгавање треба редовно проверавати према упутствима, а уље за подмазивање треба редовно мењати како би се осигурало нормално подмазивање.
(4) Регулатор је подешен фабричким тестом, има оловну пломбу и не може се лако раставити. Регулатор треба редовно да проверава количину уља за подмазивање и да га благовремено допуњава или замењује. Чеп за контролу нивоа уља (или скала за уље) налази се на кућишту регулатора, а висина уља у регулатору треба увек да се одржава у складу са захтевима упутства.
(5) Преглед и подешавање квара млазнице горива. Након отказа млазнице горива, генерално ће се јавити следеће абнормалне појаве:
1. Издувни дим.
2. Снага сваког цилиндра је неравномерна и јављају се абнормалне вибрације.
3. Пад снаге.
Да би се пронашао неисправан инјектор горива, може се прегледати на следећи начин; Прво покрените дизел мотор на малој брзини, а затим зауставите убризгавање сваког инјектора цилиндра редом и обратите пажњу на промену радног стања инјектора.дизел моторКада се ињектор цилиндра заустави,
Ако издувни гасови више не емитују црни дим, брзина дизел мотора се мало мења или се не мења, то указује на неисправност млазнице цилиндра; Ако дизел мотор ради, али постаје нестабилан, брзина значајно опада и пред застојем, млазница цилиндра ради нормално.
Убризгавачи горива су доступни у коректору. Ако се појаве следећи услови, то указује на то да је убризгавач горива неисправан.
① Притисак убризгавања је нижи од наведене вредности.
② Уље за прскање се не распршује, већ се ствара очигледан континуирани ток уља.
③ Порозни инјектор, сваки отвор снопа уља није симетричан, дужина није иста.
④ Ињектор испушта уље.
⑤ Отвор за прскање је блокиран, уље се не производи или се уље прска у дендритичан облик. Ако се пронађу горе наведени проблеми, треба их поправити или заменити.
Време објаве: 23. април 2024.