Шта једизел генераторсоленоидни вентил гаса?
1. Састав оперативног система: електронски механизам за контролу брзине или механичка контрола брзине, покретачки мотор, систем сајле гаса. Функција: Мотор се покреће истовремено, соленоидни вентил ће повући регулатор гаса у одговарајући положај, сагоревање горива у цилиндар, тако да се цилиндар окреће.
2. Састав система пуњења: пуњач, регулатор. Функција: Мотор са електричним паљењем генерално има опрему за пуњење како би се батерија благовремено надопунила након што се пражни.
3. Састав система за гориво: према принципу рада, регулатори се могу поделити на: центрифугалне, пнеуматске, хидрауличне. Уобичајени тип је центрифугални. Функција: Када једизел генераторски сетради, његово оптерећење се мења, што захтева да се излазна снага генераторског сета такође повећа или смањи у складу са тим. Поред тога, фреквенција напајања мора бити стабилна, што захтева брзинудизел моторда буде стабилан током рада. Стога, општедизел моторопремљен је гувернером.
4. Састав система за подмазивање: уљна пумпа, уређај за филтрирање уља, уређај за хлађење уља, уљни канал. Функција: Уље за подмазивање се доводи до површине трења покрета како би се смањио отпор трења, смањило хабање делова и делимично охладили делови трења; Очистило и охладило абразивне површине; Побољшало заптивање између клипног прстена и зида цилиндра; Дејство против рђе на све покретне делове.
5. Састав система за хлађење: пумпа, хладњак (резервоар за воду), вентилатор, водоводна цев, тело, водени омотач у глави цилиндра, вентил за константну температуру. Функција: Топлота делова који се загревају се распршује у атмосферу.
6. Састав усисног и издувног система: склоп вентила, склоп преносника вентила. Функција: Кроз механизам вентила постиже се процес усисавања и издува, тако да свеж ваздух улази у цилиндар и благовремено избацује издувне гасове из цилиндра.
7. Улога система турбопуњача усисног система: турбопуњач издувних гасова је коришћење енергије издувних гасова коју ослобађадизел моторДа би се покренуо компресор, ваздух се компримује, а затим транспортује у цилиндар. Сврха компресора је повећање количине ваздуха који улази у цилиндар, повећање густине ваздуха у цилиндру садизел моторзапремина се не мења, тако да дизел мотор може да сагорева више дизела како би побољшао своју излазну снагу, што је најекономичнија и најефикаснија метода.
Време објаве: 21. август 2024.