Дизел генератор је механичка опрема, често склона кваровима током дужег рада. Уобичајени начин за процену квара је слушање, гледање, провера. Најефикаснији и најдиректнији начин је процена кроз звук генератора, а мање кварове можемо елиминисати звуком како бисмо избегли веће кварове. Следи како проценити радно стање дизел генератора на основу звука Џиангсу Голдкса:
Прво, када дизел мотор дизел генераторског агрегата ради на малој брзини (у празном ходу), метални звук куцања „бар да, бар да“ се јасно чује поред поклопца вентилске коморе. Овај звук настаје услед удара између вентила и клацкалице, а главни разлог је превелики зазор вентила. Зазор вентила је један од главних техничких показатеља дизел мотора. Ако је зазор вентила превелик или премали, дизел мотор не може правилно да ради. Зазор вентила је превелик, што доводи до превеликог померања између клацкалице и вентила, а сила удара коју генерише контакт је такође велика, па се метални звук куцања „бар да, бар да“ често чује након дужег рада мотора, па зазор вентила треба поново подесити сваких око 300 сати рада мотора.
Када дизел мотор дизел генератора изненада падне на малу брзину из рада на великој брзини, звук удара „када, када, када“ се јасно чује у горњем делу цилиндра. Ово је један од уобичајених проблема дизел мотора, разлог је углавном тај што је размак између клипне осовине и чауре клипњаче превелик, а нагла промена брзине машине ствара бочну динамичку неравнотежу, што доводи до тога да се клипна осовина окреће у чаури клипњаче и истовремено се помера лево и десно, тако да клипна осовина удара у чауру клипњаче и производи звук. Да би се избегли већи кварови, што узрокује непотребно расипање и економске губитке, клипну осовину и чауру клипњаче треба благовремено заменити како би се осигурало да дизел мотор може нормално и ефикасно радити.
Време објаве: 10. новембар 2023.