Дизел генераторски сет је механичка опрема, често склона кваровима током дужег времена рада, уобичајен начин да се процени грешка је слушање, гледање, провера, најефикаснији и најдиректнији начин је суђење кроз звук генератора, и можемо елиминисати мале грешке путем звука да бисмо избегли веће кварове. Ево како проценити радно стање дизел агрегата по звуку Јиангсу Голдка:
Прво, када дизел мотор дизел агрегата ради при малој брзини (брзини у празном ходу), звук металног куцања „бар да, бар да“ се очигледно може чути поред поклопца коморе вентила. Овај звук се производи ударом између вентила и клацкалице, главни разлог је превелики зазор вентила. Зазор вентила је један од главних техничких индекса дизел мотора. Зазор вентила је превелик или премали, дизел мотор не може исправно да ради. Зазор вентила је превелик, што доводи до превеликог померања између клацкалице и вентила, а такође је велика и сила удара коју ствара контакт, тако да се често чује метални звук куцања „бар да, бар да“ након што мотор ради дуже време, тако да зазор вентила треба поново подесити сваки пут када мотор ради око 300х.
Када дизел мотор агрегата дизел генератора изненада падне на малу брзину од рада велике брзине, звук удара „када, када, када“ се очигледно може чути у горњем делу цилиндра. Ово је један од уобичајених проблема дизел мотора, разлог је углавном тај што је размак између клипног клипа и чауре клипњаче превелик, а изненадна промена брзине машине производи бочну динамичку неравнотежу, што доводи до клипа. клип који се окреће у чаури клипњаче истовремено се љуља лево и десно, тако да клип удара у чахуру клипњаче и ствара звук. Да би се избегао већи квар, изазивање непотребног отпада и економских губитака, клипну осовину и чахуру клипњаче треба заменити на време како би се осигурало да дизел мотор може да ради нормално и ефикасно.
Време поста: 10.11.2023