Традиционални паралелни режим рада ослања се на ручни паралелни рад, што је дуготрајно и напоран процес, степен аутоматизације је низак, а избор паралелног времена има одличну везу са оперативним вештинама оператера. Постоји много људских фактора и лако се може појавити велика импулсна струја, што може оштетити дизел генераторски сет и скратити његов век трајања. Стога, Cummins представља принцип рада и дизајн кола аутоматског синхроног паралелног контролера дизел генераторског сета. Синхрони паралелни контролер има једноставну структуру, високу поузданост и високу инжењерску применљиву вредност.
Идеалан услов за синхрони паралелни рад генераторског сета и електроенергетске мреже или генераторског сета је да су четири стања напајања на обе стране паралелног кола/прекидача потпуно иста, односно да је фазни редослед напајања на обе стране паралелне стране и стране система исти, напон једнак, фреквенција једнака, а фазна разлика нула.
Постојање разлике напона и разлике фреквенције довешће до одређене размене реактивне и активне снаге на обе стране момента прикључка на мрежу и тачке прикључка, а мрежа или генераторски сет ће бити у одређеној мери погођени. Насупрот томе, постојање фазне разлике ће проузроковати оштећење генераторског сета, што ће изазвати субсинхрону резонанцу и оштетити генератор. Стога, добар аутоматски синхрони паралелни контролер треба да обезбеди да је фазна разлика „нула“ како би се завршило повезивање на мрежу, а како би се убрзао процес повезивања на мрежу, требало би да дозволи одређени опсег разлика напона и разлика фреквенције.
Синхрон модул усваја аналогни систем управљања колима, усваја класичну PI теорију управљања, има предности једноставне структуре, зрелог кола, добрих прелазних перформанси и тако даље. Принцип рада је: Након пријема синхроне улазне инструкције, аутоматски синхронизатор детектује два AC напонска сигнала на две јединице које се комбинују (или мрежи и јединици), завршава фазно поређење и генерише кориговани аналогни DC сигнал. Сигнал се обрађује PI аритметичким колом и шаље на паралелни крај електронског регулатора брзине мотора, тако да фазна разлика између једне јединице и друге јединице (или електричне мреже) нестаје у кратком временском периоду. У овом тренутку, након што коло за детекцију синхронизације потврди синхронизацију, сигнал затварања излаза завршава процес синхронизације.
Време објаве: 24. октобар 2023.