Ваздушно хлађење: Ваздушно хлађење је употреба вентилатора за довод ваздуха, са хладним ваздухом на крају намотаја Цумминс дизел генератора, статор и ротор Цумминс дизел генератора за расипање топлоте, хладни ваздух апсорбује топлоту у врући ваздух, у статору и ротору између почетна конвергенција даха, у језгру испуста ваздушног канала, кроз хладњак за хлађење. Охлађени ваздух се затим шаље у генератор помоћу вентилатора за унутрашњу циркулацију како би се постигла сврха одвођења топлоте. Машина углавном користи ваздушно хлађење за средње и мале синхроне Цумминс дизел генераторе.
Хлађење водоником: Хлађење водоником је употреба водоника као расхладног медијума, перформансе дисипације топлоте водоника су боље од перформанси дисипације топлоте ваздуха, а већина великих парних турбинских Цумминс дизел генератора користи хлађење водоником.
Водено хлађење: Водено хлађење је употреба статора, ротор двоструког воденог хлађења. Хладна вода система за воду статора Спољни водоводни систем тече кроз водоводну цев до улазног прстена за воду инсталираног на неколико седишта статора, тече кроз изоловану цев до сваког намотаја, апсорбује топлоту, а затим сажима кроз изоловану водоводну цев до воде. излазни прстен постављен на рам, а затим се одводи у спољни систем воде генератора ради хлађења.
Хлађење роторског система воде прво улази у држач за довод воде инсталиран на крају бочне осовине узбуђивача, а затим се улива у средишњи отвор ротирајућег вратила, тече дуж неколико меридијанских рупа до резервоара за сакупљање воде, а затим тече у сваки калем кроз изоловану цев. Након апсорбовања топлоте, хладна вода тече у излазни резервоар за воду кроз изолациону цев, а затим тече кроз дренажне рупе на спољној ивици излазног резервоара за воду до излазног носача, а затим излази из излазне главне цеви. Пошто су перформансе расипање топлоте воде много веће него код ваздуха и водоника, Цумминс дизел генератори у новим великим и средњим електранама углавном користе водено хлађење.
Време поста: 27.11.2023