Радни процес дизел мотора је заправо исти као и на бензинском мотору, а сваки радни циклус такође доживљава четири удара уноса, компресије, рада и исцрпљености. Међутим, јер се гориво користило удизелски моторје дизел, његова вискозност је већа од бензина, није лако испаравати, а његова спонтана температура сагоревања је нижа од бензина, тако да се формирање и начин паљења запаљиве смеше разликују од бензинских мотора.
Када је угаони угао горива превелик, гориво се убризгава у случају ниске температуре ваздуха у цилиндру, стање формације смеше је лоша, колекција уља пре сагоревања је превише, што узрокује да је дизел мотор грубо, нестабилност у празном празном празном ходу и потешкоћа у празном ходу; Током сатом ће се гориво створити након сагоревања, максимална температура и притисак сагоревања ће се смањити, сагоревање је непотпуно и да ће се снага смањити, па чак ће и испушни испушити црни дим, а дизел мотор ће се прегревати Смањена снага и економија. Оптималан угао напредног горива није константан и треба се повећати са променом дизел оптерећења (снабдевање горивом) и брзином, односно повећањем брзине. Очигледно је да је угаони угао нафте мало већи од убризгавања убризгавања уља. Будући да је угаони угао нафте лако проверити и прочитати, више се користи у производној јединици и одељењу за употребу.
Ако је угао између средишње линије и вертикалне линије часописа Цоннинг Рад-а превелик, то јест, угаони угао је превелик, клип је даље од ТДЦ-а, у то време гориво улази у цилиндар, Унапред ће гори, генерирати снагу, тако да клип не достигне ТДЦ на пад, тада ће се однос компресије у цилиндру смањити, моћ мотора ће се такође смањити и температура ће Повећање. А у цилиндру је удар и куцајући звук.
Највишедизелски моториОдредите најбољи убризгавајући убризгајни уметнути под условом калибриране брзине и потпуног оптерећења тестом. Када је пумпа за убризгавање инсталирана надизелски мотор, Угаони у ињекциони у ињекцију се прилагођава у складу са тим и углавном се више не мења током радног процеса дизел мотора. Очигледно, кададизелски моторТрчи у осталим условима, овај убризгавајући унитет није најповољнији. Да би се побољшала економија и перформансе напајањадизелски моторСа великим распоном брзине, нада се да ће у ињекцију унапред уметнутидизелски моторМоже се аутоматски прилагодити промени брзине да би се одржала повољнија вредност. Стога, пумпа за убризгавањедизелски мотор, посебно дизел мотор директног убризгавања, често је опремљен центрифугалним аутоматским угаоним регулатором угао горива.
Вријеме поште: 21. августа