Како се носити са оштећењем заптивке цилиндара дизел генератора?

Аблација заптивки цилиндара дизел мотора (обично позната као заптивка за пробијање) је честа грешка, због различитих деловазаптивка цилиндрааблација, њена грешка је такође различита.

1. Јастучић цилиндра је уклоњен између две ивице цилиндра: у овом тренутку, снага мотора је недовољна, аутомобил је слаб, убрзање је слабо, звук вентила који дува уназад може се чути у празном ходу, а један цилиндар пуцање од пожара или ломљење уља може очигледно осетити да суседна два цилиндра не раде или раде лоше;

2. Аблативни део јастучића цилиндра је повезан са каналом за воду: повратна вода резервоара мехуриће, температура воде расте пребрзо, лонац се често отвара, а издувна цев емитује бели дим;

3. Аблативни део јастучића цилиндра је повезан са пролазом за уље за подмазивање: у овом тренутку уље улази у комору за сагоревање да учествује у сагоревању, издувна цев уклања плави дим, а моторно уље се лако погоршава;

4. Аблативни део заптивке цилиндра комуницира са спољним светом: јак звук „шкљоцај, шкљоц“ се емитује из оштећеног дела заптивке цилиндра, а рука се креће око заптивке цилиндра и гас се може осетити. на руци;

5. Глава цилиндра и блок цилиндра на површини споја воде или мехурића, или грешка у мешању уља и воде, ово је квар заптивке заптивке цилиндра, не може ефикасно заптити пролаз воде и уља;

6. Мерење притиска у цилиндру, притисак у цилиндру аблације јастучића цилиндра је значајно смањен.