Аблација заптивке цилиндра дизел мотора (позната и као пробушена заптивка) је уобичајена грешка, због различитих делова...заптивка цилиндрааблација, њене перформансе при квару су такође различите.
1. Плочица цилиндра је аблатирана између две ивице цилиндра: у овом тренутку, снага мотора је недовољна, аутомобил је слаб, убрзање је лоше, звук вентила који се враћа може се чути у празном ходу, а паљење једног цилиндра или паљење уља очигледно може осетити да суседна два цилиндра не раде или раде лоше;
2. Аблативни део цилиндричне плочице је повезан са воденим каналом: вода у резервоару се мехури, температура воде расте пребрзо, лонац се често отвара, а издувна цев емитује бели дим;
3. Аблативни део цилиндричне плочице је повезан са пролазом за уље за подмазивање: у овом тренутку уље улази у комору за сагоревање да би учествовало у сагоревању, издувна цев избацује плави дим, а моторно уље се лако квари;
4. Аблативни део заптивке цилиндра комуницира са спољним светом: из оштећеног дела заптивке цилиндра чује се јак звук „пуцања“, рука се креће око заптивке цилиндра и гас се може осетити на руци;
5. Глава цилиндра и блок цилиндра на спојној површини воде или мехурића, или квар мешања уља и воде, ово је квар заптивке цилиндра, не може ефикасно затворити пролаз воде и уља;
6. Мерење притиска у цилиндру, притисак у цилиндру аблације цилиндричних плочица је значајно смањен.
Време објаве: 25. октобар 2024.