Заптивка цилиндра дизел мотора (опште позната као бртвица за пробијање) је уобичајена грешка, због различитих деловазаптивач цилиндраАблација, његова перформанса грешака је такође другачија.
1. Цилиндрични јастучић је распламљен између две ивице цилиндра: У овом тренутку је моторна снага недовољна, аутомобил је слаб, убрзање је лоше, звук пуњења вентила може се чути у празном ходу и једним цилиндром Паузе против пожара или паузе нафте очигледно осећају да суседни два цилиндара не раде или лоше раде;
2 Аблативни део јастучића цилиндра повезан је са водомним каналом: резервоарски бацачи, температура воде пребрзо расте, лонац се често отвара, а издувна цев емитује бели дим;
3. Аблативни део табле цилиндра повезан је са пролазом за мазиво уље: у овом тренутку уље улази у комору за сагоревање да учествује у сагоревању, исцрпљена цев скида плави дим, а моторно уље је лако погоршати;
4. Аблативни део заптиваче цилиндра је комунициран са спољним светом: Тешки "Снап, Снап" звук издаје се са оштећеног дела заптиваче цилиндра, а рука се креће око заптивача цилиндра и гас се може осетити на руци;
5. глава цилиндра и блок цилиндра на зглобној површини воде или мехурића или мешање уља и воде, ово је заптивање бртве за бртвљење цилиндра, не може ефикасно да заптива воду и пролаз у нафту;
6 Мерење притиска цилиндра, притисак цилиндра за аблацију за јастук цилиндра знатно је смањен.
Вријеме поште: ОКТ-25-2024