Аблација заптивке цилиндра дизел мотора (обично позната као пробушена заптивка) је уобичајена грешка, због различитих делова...заптивка цилиндрааблација, њене перформансе при квару су такође различите.
1. Плочица цилиндра је аблатирана између две ивице цилиндра: у овом тренутку, снага мотора је недовољна, аутомобил је слаб, убрзање је лоше, звук вентила који се враћа може се чути у празном ходу, а паљење једног цилиндра или паљење уља очигледно може осетити да суседна два цилиндра не раде или раде лоше;
2. Аблативни део цилиндричне плочице је повезан са воденим каналом: вода у резервоару се мехури, температура воде расте пребрзо, лонац се често отвара, а издувна цев емитује бели дим;
3. Аблативни део цилиндричне плочице је повезан са пролазом за уље за подмазивање: у овом тренутку уље улази у комору за сагоревање да би учествовало у сагоревању, издувна цев избацује плави дим, а моторно уље се лако квари;
4. Аблативни део заптивке цилиндра комуницира са спољним светом: из оштећеног дела заптивке цилиндра чује се јак звук „пуцања“, рука се креће око заптивке цилиндра и гас се може осетити на руци;
5. Глава цилиндра и блок цилиндра на спојној површини воде или мехурића, или квар мешања уља и воде, ово је квар заптивке цилиндра, не може ефикасно затворити пролаз воде и уља;
6. Мерење притиска у цилиндру, притисак у цилиндру аблације цилиндричних плочица је значајно смањен.
Време објаве: 25. октобар 2024.